液壓(ya)油缸系(xì)統液體(tǐ)流動狀(zhuang)态如何(hé)判斷

　　液(yè)體的流(liú)動狀态(tai)一般是(shi)層流和(he)紊流，行(háng)業裡都(dou)是🌈通過(guo)雷諾數(shu)來判斷(duan)的。雷諾(nuo)數用Re符(fu)号表示(shì)，液體在(zài)液壓管(guan)中流動(dòng)時的雷(léi)諾數用(yong)數學計(jì)算公式(shi)表示是(shi)：(RE=vd/y) 公式中(zhōng)的d代表(biǎo)流過管(guǎn)道的直(zhi)徑;v是液(ye)體流動(dong)的速度(dù);y為液體(ti)的運動(dong)粘度。

　　液(yè)體流動(dòng)的狀态(tai)，由層流(liu)轉為紊(wen)流的條(tiao)件由臨(lín)界👌雷🔴諾(nuò)數決定(ding)🌈。當雷諾(nuo)數Re小于(yu)臨界雷(lei)諾數Re0時(shí)為層流(liú)，大于Re0時(shí)為紊流(liu)。

　　從物理(li)原理分(fèn)析，影響(xiang)液體流(liú)動的力(li)主要是(shi)慣性力(li)和粘👌性(xìng)力，這個(ge)層流和(he)紊流狀(zhuang)态，簡單(dan)的說是(shì)雷諾數(shu)大說明(míng)慣性力(li)起主導(dao)作用，這(zhe)時的液(yè)流就呈(cheng)現紊流(liú)狀态，當(dang)🌍雷諾數(shu)小就說(shuō)明粘性(xìng)力起主(zhu)導作🏃‍♀️用(yong)，這時的(de)🔴液流呈(cheng)層流狀(zhuang)态。

　　液壓(yā)油缸支(zhi)承襯套(tào)是鑲在(zai)導向套(tào)内徑凹(āo)槽處的(de)，支承襯(chèn)套✍️對活(huo)塞杆起(qi)導向及(ji)支承作(zuo)用的。

　　支(zhi)承襯套(tào)的内徑(jing)與活塞(sai)杆外徑(jìng)控制在(zài)0.08-0.16mm是理想(xiǎng)的設計(ji)間隙。小(xiao)于0.08mm，活塞(sai)杆運動(dòng)阻力就(jiu)大，油缸(gāng)會發顫(chan)，支承襯(chen)套磨損(sun)就會加(jia)快，嚴重(zhong)時伴有(yǒu)異響，失(shī)去支承(chéng)作用;間(jian)隙超過(guò)0.16mm時，則易(yi)與活塞(sāi)杆發生(shēng)偏磨，襯(chèn)套單邊(biān)受力，導(dao)緻油缸(gang)㊙️洩漏，活(huo)塞杆帶(dài)油。

　　而支(zhī)承襯套(tao)的外徑(jing)與油缸(gang)缸筒内(nèi)徑的間(jian)隙又要(yao)控♉制在(zài)🤟0.1-0.19mm。小于0.1mm時(shí)，活塞杆(gǎn)運動時(shí)的阻力(lì)會比較(jiào)大，不能(neng)保持運(yun)動的勻(yún)速❤️性，加(jiā)上運動(dong)時摩擦(ca)起熱，熱(rè)脹冷縮(suo)，活塞杆(gan)和支承(cheng)襯💰套相(xiang)對缸筒(tǒng)溫💋度高(gao)，所以運(yun)🧡動阻力(lì)也會增(zēng)大。

　　而間(jiān)隙大于(yu)0.19mm時襯套(tào)又起不(bu)到支承(cheng)的作用(yòng)，活塞杆(gan)上❤️的擋(dǎng)闆或活(huo)塞外緣(yuán)容易劃(hua)傷缸筒(tǒng)導緻缸(gāng)筒報廢(fèi)。裝配間(jiān)隙應以(yi)支承襯(chèn)套來調(diào)整。

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