液壓系(xì)統生産廠:液(yè)壓系統常見(jian)故障維修

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發布時間(jian)：2025-12-11
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液壓系(xi)統常見故障(zhang)維修

故障現(xian)象	原因分析(xī)	排除方法
挖(wa)掘機全車無(wú)動作	1．液壓油(yóu)箱油量不夠(gòu)，主泵吸空	加(jiā)足液壓油
	2．吸(xī)油濾清器堵(dǔ)死	更換濾清(qing)器，清洗系統(tong)
	3．發動機聯軸(zhou)器損壞（如膠(jiāo)盤、彈性盤）	更(geng)換
	4．主泵損壞(huai)	更換或維修(xiu)主泵
	5．伺服系(xi)統壓力過低(di)或無壓力	調(diào)整到正常壓(ya)力，如伺服溢(yi)流閥調不上(shàng)壓力，則拆開(kai)清🌍洗，如彈簧(huáng)疲勞可加墊(nian)或更換
	6．安全(quán)閥調定壓力(li)過低或卡死(sǐ)	調整到正常(chang)壓力，如調不(bú)上壓力，則拆(chai)開清洗，如彈(dàn)簧疲勞可加(jiā)墊或更換
	7．主(zhu)泵吸油管爆(bào)裂或拔脫	更(geng)換新管件
單(dan)邊履帶不能(néng)行駛	1．給單邊(biān)履帶行走供(gòng)油的主泵損(sǔn)壞	更換
	2．履帶(dai)軌斷裂	聯接(jie)
	3．行走先導閥(fá)損壞，行走伺(si)服壓力過低(dī)	更換
	4．主閥杆(gan)卡死，彈簧斷(duan)裂	修複或更(geng)換
	5．行走馬達(da)損壞	更換
	6．行(háng)走減速器損(sun)壞	更換
	7．回轉(zhuǎn)接頭上下腔(qiāng)溝通	換油封(feng)或總成清洗(xǐ)
	8．行走油管爆(bao)裂	更換
挖掘(jue)機全車動作(zuo)遲緩無力	1．液(yè)壓油箱油位(wèi)不足	加足液(yè)壓油
	2．發動機(ji)轉速過低	調(diao)整發動機轉(zhuǎn)速
	3．伺服系統(tong)壓力過低	調(diao)整到規定壓(ya)力
	4．系統安全(quán)閥壓力過低(dī)	調整到規定(ding)壓力
	5．主泵供(gong)油不足，提前(qián)變量	調整主(zhǔ)泵變量點調(diào)節螺栓
	6．主泵(bèng)内洩嚴重，如(rú)配油盤與缸(gang)體間的球面(mian)磨損嚴重🥵，壓(ya)緊💘力不🛀夠，柱(zhù)塞與缸體間(jiān)磨損，造成内(nei)洩	更換主泵(beng)或修複
	7．行走(zǒu)馬達、回轉馬(mǎ)達、油缸均有(you)不同程度的(de)磨損，産生内(nei)洩	更換或修(xiū)複磨損件
	8．年(nián)久的挖掘機(jī)由于密封件(jiàn)老化，液壓元(yuan)件逐漸磨損(sǔn)，液⁉️壓油變質(zhì)，使作業速度(dù)随溫度提高(gāo)而減慢無力(lì)	更換液壓油(yóu)，更換全車密(mi)封件，重新調(diao)整液壓元件(jiàn)🈲配㊙️合間隙與(yu)壓力
	9．發動機(jī)濾清器堵塞(sāi)，造成加載轉(zhuǎn)速降速嚴重(zhòng)，嚴重🔅時熄火(huo)	更換濾芯
	10．液(yè)壓油濾清器(qi)堵塞，會加快(kuài)泵、馬達、閥磨(mo)損而産生内(nèi)洩	按保養大(dà)綱定期清洗(xi)和更換濾芯(xin)
	11．主閥杆與閥(fá)孔間隙磨損(sun)過大，内洩嚴(yán)重	閥杆修複(fú)
左右行走無(wú)動作（其它正(zheng)常）	1．中央回轉(zhuan)接頭損壞	更(geng)換油封，如溝(gou)槽損壞應更(geng)換損壞件
	2．行(háng)走操縱閥高(gao)壓腔與低壓(ya)腔擊通	更換(huàn)
	3．行走操縱閥(fa)内洩嚴重，造(zào)成行走伺服(fú)壓力過低	更(geng)換
	4．主閥中行(hang)走閥過載壓(yā)力過低或閥(fa)杆卡死	調整(zheng)、研磨
	5．左右行(háng)走減速器有(yǒu)故障	修複
	6．左(zuo)右行走馬達(da)有故障	修複(fu)
	7．油管爆裂	更(gèng)換