機器帶動生(shēng)産，可提高作業(yè)率，但機器總是(shì)會出故障，或是(shì)👄帶來與生活相(xiàng)背的噪音。發動(dòng)機是工程機械(xie)主要振動源，采(cai)取一些有效方(fang)法來減少振動(dong)。

　　工程上有時無(wú)法避免共振，因(yin)此，常用增大系(xì)統阻尼或用🌈動(dòng)力吸振器來減(jiǎn)少振動響應。動(dòng)力吸振器屬于(yú)榨頻帶控制，采(cǎi)用粘彈性阻尼(ni)材料具有很高(gao)的能量損耗，當(dāng)🔞振動傳到阻尼(ni)材料時，在材料(liào)内部♊産生拉伸(shēn)、彎曲、剪切等變(bian)形，從而消耗大(dà)量的振動能量(liàng)，使振動衰減。采(cǎi)用阻尼技術減(jiǎn)振的主要優點(diǎn)🏃🏻‍♂️是不必改變原(yuán)結構，不需增加(jia)輔助設備，不需(xū)要外部能源，占(zhan)用有效空間少(shǎo)，是一種很有前(qián)途的減振降噪(zao)措施。

　　振源控制(zhì)貫穿于設計、制(zhì)造乃至使用的(de)全過程，體現在(zài)諸如💰改🈲善發動(dong)機平衡性能、動(dòng)力學性能、零部(bù)件的加工與裝(zhuāng)配精度等。

　　振動(dong)的隔離

　　1、橡膠隔(gé)振：傳統的發動(dong)機采用彈性支(zhī)承降低振動，隔(gé)振🌈裝置結🌂構簡(jian)單，成本低，性能(néng)可靠。橡膠支承(cheng)一💋般安裝在車(chē)架🥵上，根據受力(li)情況分為壓縮(suō)型、剪切型和壓(ya)縮剪切複合型(xíng)等。壓縮型結構(gou)簡單，制造容🤟易(yi)，應用廣泛且由(yóu)于自振頻率較(jiào)高，一般限于垂(chuí)直⁉️方向上使用(yòng)♋。剪切型自振頻(pin)率較低，但強度(dù)不高。壓🐆縮剪切(qie)複合型綜合了(le)前面兩種結構(gòu)的優點可以滿(mǎn)足耐久💰性和可(ke)靠性要求，這是(shi)國内外目前最(zui)廣泛采用的。為(wei)了使隔🐅振橡膠(jiāo)支承系統具有(you)較好的減振性(xìng)能，參數表要求(qiu)同一方向的彈(dan)簧常數，這樣也(ye)可使幾形尺寸(cùn)減小。

　　2、螺旋鋼絲(sī)繩隔振：鋼絲繩(shéng)作為減振元件(jiàn)，具有低頻大阻(zǔ)尼的高頻低剛(gang)度的變參數性(xìng)能，因而能有效(xiào)的降低機✉️體振(zhèn)動。與傳統的橡(xiàng)膠減振源相比(bi)，具有抗油、抗腐(fu)蝕、抗溫差、抗高(gāo)溫、耐老化以及(jí)體積小等優點(diǎn)，隔振效果主要(yao)取決于它的非(fei)線性㊙️遲滞特性(xing)。

　　3、液壓隔振：液壓(yā)支承系統是傳(chuán)統橡膠支承與(yǔ)液壓阻尼組成(cheng)一體的結構，在(zài)低頻率範圍内(nèi)能提供較大的(de)🐕阻尼，對發🔴動機(ji)🐅大幅值振動起(qi)到迅速衰減的(de)♋作用，中高頻時(shí)具有較低的動(dòng)剛度、能有效得(de)降低駕駛室内(nèi)的振動與燥聲(sheng)。

TAG标簽： #發動機