液壓缸加工(gōng)工藝流程圖
b、備料(鍛件)→檢驗(材(cái)質證明書、探傷等(deng))→焊(毛坯對接焊)→焊(hàn)接探傷✌️→車(粗車)→調(diao)質(外包：部分零件(jiàn))→車(車外圓、架子口(kǒu)🍓、镗止口、法📧蘭止♈口(kǒu)等)→調質硬度檢測(cè)→焊(焊接管接頭座(zuo)🏃🏻、法蘭等附件)→镗孔(kong)或珩磨(粗镗、精镗(táng)、滾壓)→車(孔卡槽或(huò)内外螺紋)→鉗工(鑽(zuàn)油口)→檢驗→防鏽入(ru)庫
2、活 塞、導向套： a、備(bei)料(鑄件、鍛件)→檢驗(yàn)(材質證明書、鍛件(jiàn)探傷等)→粗車→精車(che)→檢✔️驗😄→防鏽入庫
b、備(bei)料(圓鋼)→檢驗(材質(zhi)證明書等)→粗車→精(jing)車→檢驗→防鏽入庫(kù)
3、活塞杆： a、備料(圓鋼(gang))→檢驗(材質證明書(shū)等)→車(粗車)→調質(外(wai)包：部分零件)→調質(zhì)硬度檢測→車(粗、精(jing)車)→磨(精磨外圓)→電(dian)鍍(外包：鍍硬鉻)或(huò)表面🔞熱處☀️理(外包(bao)：部分零件)→抛光→檢(jiǎn)驗→防鏽入庫
b、備料(liao)(鍛件)→檢驗(材質證(zhèng)明書、探傷等)→材料(liào)探傷→車(粗車)→調質(zhì)(外包：部分零件)→調(diao)質硬度檢測→車(粗(cu)、精車)→磨(精磨外圓(yuán))→電鍍(外包😍：鍍硬鉻(ge))或表面熱處理(外(wài)包：部分零件)→抛光(guāng)→檢驗→防鏽入庫
a、備(bei)料(圓鋼)→檢驗(材質(zhi)證明書等)→車(粗車(chē))→調質(外包：部分零(líng)件)→調質硬度檢測(cè)→車(粗、精車含球頭(tóu)、内外螺紋🌏)→鋸→銑→镗(tang)(镗内孔)→鉗工(鑽油(yóu)杯孔或油口)→檢驗(yan)→防鏽入庫
b、備料(鑄(zhù)鋼：正火處理)→檢驗(yàn)(材質證明書等)→車(chē)(粗車)→調質🔞(外包：部(bu)分零件)→調質硬度(du)檢測→車(粗、精車含(han)球頭、内外螺紋🙇♀️)→鋸(ju)→銑→镗(镗内孔)→鉗工(gong)(鑽油杯孔或油口(kǒu))→檢💞驗→防鏽✏️入庫
c、備(bei)料(鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書、探傷等)→車(chē)(粗車)→調質(外包：部(bu)分零件)→調質硬度(dù)檢測→車(粗、精車含(han)球頭、内外❤️螺紋)→鋸(ju)→銑→镗(镗🤩内孔)→鉗工(gong)(鑽油杯孔或油口(kou))→檢驗→防鏽入庫
5、孔(kong)卡、軸卡、絲圈、壓帽(mào)：
a、備料(圓鋼)→檢驗(材(cai)質證明書等)→車(粗(cū)車)→調質(外包)→調質(zhi)硬🐆度檢測→車(粗、精(jīng)車)→鑽(孔卡、壓帽)→銑(xi)→磨(孔卡、軸卡)→檢驗(yan)→防鏽入庫
b、備料(鍛(duàn)件)→檢驗(材質證明(ming)書、探傷等)→車(粗車(che))→調質(外😘包)→調質硬(yìng)度檢測→車(粗、精車(che))→鑽(孔卡、壓帽)→銑→磨(mó)(孔卡、軸卡)→檢驗→防(fáng)鏽入庫
6、缸體 焊(缸(gāng)頭與缸筒焊接)→焊(han)縫保溫去應力→焊(han)接探♻️傷→防鏽入庫(kù)
7、裝配
注：因(yin)油缸大小不一樣(yàng)，以上零、部件工藝(yì)并非統一，根✂️據零(líng)、部件圖需要，采用(yong)合理的加工工藝(yi)。
液壓系統高溫影(ying)響
液壓系統存在(zài)高溫現象，在工作(zuo)中活塞杆在高溫(wen)條件(特别是在寒(han)冷季節)頻繁和深(shēn)冷環境接觸(溫度(dù)驟降);在維護周期(qī)，這種現象一般在(zai)剛剛改石油在幾(ji)天内會出現活塞(sai)杆變色☂️一般是液(yè)壓油溫度過高，造(zào)成這一現象發生(sheng)在使用較多的桶(tong) 液壓油缸一半，建(jian)議㊙️散熱器部件的(de)石膏經常清潔，保(bao)證冷卻效果原因(yin)是，液壓油裡有一(yī)⛹🏻♀️種良好的極壓添(tiān)加🏃🏻劑抗磨性能的(de)質量和不同;
鍍工(gong)藝，活塞由于溫度(dù)控制不均勻引起(qǐ)在以後的工作中(zhong)表面出現破裂，中(zhong)電高倍數放大鏡(jìng)觀察活塞杆表面(miàn)可以看到不規則(zé)的裂縫在正常情(qing)況下，液壓油缸會(hui)先成藍色🛀，紫色為(wéi)顔色加深，成為一(yī)個黑色的。
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