液壓缸(gang)按結構分為(wei)哪幾種？液壓(yā)缸結構适合(he)哪些油缸

　　液壓缸(gang)按結構分為(wei)哪幾種?

　　液壓(ya)缸按結構形(xíng)式，可分為活(huó)塞缸、柱塞缸(gang)、擺動缸和特(tè)殊液壓缸四(si)類;按額定壓(ya)力分為高壓(yā)和超高壓液(yè)壓缸、中高壓(yā)液壓🌈缸與中(zhōng)低壓液壓缸(gang)。

　　而單杆雙作(zuò)用活塞液壓(yā)缸，是結構簡(jiǎn)單，應用較為(wéi)廣泛的一種(zhǒng)。下面以單杆(gǎn)雙作用活塞(sai)液壓缸為例(lì)講解液壓缸(gang)的基本組成(cheng)☔結構。

　　1、缸筒(tǒng)

　　缸筒是液壓(yā)缸的主體零(líng)件，它與缸蓋(gai)、活塞等零件(jiàn)👨‍❤️‍👨構成密閉🔴的(de)容腔，推動活(huó)塞運動。常用(yong)的缸筒結構(gou)有8類，通常✏️根(gēn)據缸筒與蓋(gài)的連接形式(shi)選用。

　　材料般(ban)要求有足夠(gòu)的強度和沖(chòng)擊韌性，對焊(han)接的還🔱要❤️有(yǒu)良好的焊接(jiē)性能，所以常(chang)用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等(deng)等。

缸筒毛坯(pi)多采用冷拔(ba)或熱紮無縫(féng)鋼管，因此工(gōng)序通常是調(diao)質(保證缸筒(tong)的強度，使其(qí)能承受油壓(yā)不👉會變形和(he)破壞)→珩磨或(huo)镗🔴滾壓(保證(zheng)缸筒内徑的(de)粗糙度、圓度(du)、圓柱度和直(zhí)線度等，使活(huó)塞密封性在(zai)長期往複運(yùn)動後不變)→車(chē)(保證缸筒長(zhang)等設❤️計尺寸(cun)要求)→鑽(加工(gong)出油口孔，保(bǎo)證進出油路(lu))→鉗。

　　2、活塞

　　活塞(sāi)是将液壓能(neng)轉為機械能(neng)的主要元件(jiàn)，它的有✨工作(zuo)面🌈積直接影(ying)響液壓缸的(de)作用力和運(yun)動速度👨‍❤️‍👨。活塞(sai)✏️與活塞杆連(lian)接有多種形(xing)式，常用的有(you)卡環型、軸套(tào)型和螺母型(xing)等。

　　當無導向(xiàng)環時，活塞用(yòng)高強度鑄鐵(tiě)HT200~300或球墨鑄鐵(tiě);當有導向環(huan)時，活塞用優(you)質碳素鋼20号(hao)、35号和45号。

　　3、活塞(sai)杆

　　活塞杆是(shi)液壓缸傳遞(dì)力的主要元(yuan)件。材料般選(xuan)擇中碳🤞鋼(如(rú)📱45号鋼)。油缸工(gong)作時，活塞杆(gan)受推力、拉力(lì)或彎曲力矩(ju)等，固保證其(qí)強度是必要(yao)的;并且活塞(sāi)杆常在導向(xiàng)套中滑動，配(pei)合應合适，太(tai)緊了，摩擦力(li)大，太松了，容(róng)🔱易引起卡🧑🏽‍🤝‍🧑🏻滞(zhi)現象和單邊(biān)磨損，這就要(yao)求其表面粗(cū)糙度、直線度(du)和圓度等合(he)适。

　　所以，活塞(sai)杆的工藝通(tōng)常是粗車→調(diao)質→半精車→淬(cuì)火→鍍前磨→鍍(du)鉻🔅→鍍後磨→精(jing)車。

　　4、缸蓋

　　缸蓋(gai)裝在液壓缸(gāng)兩，與缸筒構(gou)成緊密的油(yóu)腔。通常有🌈焊(hàn)接✉️、螺📱紋、螺栓(shuan)、卡鍵和拉杆(gǎn)等多種連接(jiē)方式，般根據(jù)✏️工作壓力，油(you)缸的連接方(fang)式，使用環境(jing)等因素選擇(ze)。

　　5、導向套：

　　導向(xiang)套對活塞杆(gǎn)起導向和支(zhi)撐作用，它要(yao)求配合🏃🏻精🙇🏻度(dù)高，摩💃🏻擦阻力(lì)小，耐磨性好(hǎo)，能承受活塞(sāi)杆的壓力、彎(wan)曲力以及沖(chòng)擊振動。

　　内裝(zhuang)有密封裝置(zhì)以保證缸筒(tǒng)有杆腔的密(mi)封，外側裝有(you)防塵圈，以防(fang)止雜質、灰塵(chén)和水分帶到(dao)密封裝置處(chu)，損壞密封。金(jin)屬導向套般(ban)采用摩擦系(xì)數小、耐磨性(xing)好的青銅、灰(hui)鑄鐵、球墨鑄(zhu)㊙️鐵和氧化鑄(zhù)鐵等;非金屬(shu)導向😍套可采(cǎi)用聚四氟乙(yǐ)烯和聚三氟(fú)氯乙烯等。

　　6、緩(huǎn)沖裝置

　　活塞(sāi)和活塞杆在(zài)液壓力的驅(qū)動下運動時(shí)具有很大🚶的(de)動量，當進入(rù)油缸的蓋和(hé)缸底部分時(shi)，會引起機械(xie)碰撞❌，産生很(hěn)大🐅的沖擊壓(ya)力和噪音。

　　采(cai)用緩沖裝置(zhi)，就是為了避(bi)免這種碰撞(zhuang)。其工作原理(lǐ)是♌使缸筒低(di)壓腔内油液(ye)(部或部分)通(tōng)過節流把動(dong)能轉換為熱(re)能，熱能則由(you)循環的油液(yè)帶到液壓❗缸(gāng)外。

　　緩沖裝置(zhi)的結構分為(wéi)恒節流面積(ji)緩沖裝置和(hé)變節❄️流型緩(huǎn)沖裝置兩種(zhǒng)。

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