液壓(yā)油缸是(shì)液壓系(xi)統中将(jiāng)液壓能(neng)轉換為(wéi)機械能(neng)的📞重要(yao)執行元(yuan)件。液壓(ya)系統中(zhōng)常見的(de)油缸故(gu)障現象(xiang)可基本(ben)歸納為(wéi)液壓油(you)缸誤動(dong)作、無力(li)推動負(fù)載以及(jí)活塞滑(hua)移或爬(pá)行等。
常(cháng)見的是(shi)我們汽(qi)車上裝(zhuang)液壓系(xi)統，工況(kuàng)比較複(fú)雜，出現(xian)🈲故障時(shí)🈚有發生(shēng)，保持液(ye)壓系統(tǒng)穩定運(yùn)作，應重(zhong)視液壓(yā)油缸的(de)故障診(zhěn)斷與使(shi)用維護(hu)工作。今(jin)天小編(biān)為大家(jiā)分享液(yè)壓系統(tong)常見故(gu)障診斷(duàn)維修知(zhī)識。
故障(zhang)診斷及(ji)處理
1、誤(wù)動作或(huo)動作失(shi)靈，原因(yin)和處理(lǐ)方法有(yǒu)以下幾(jǐ)種：
(1)閥芯(xīn)卡住或(huò)閥孔堵(dǔ)塞。當流(liu)量閥或(huò)方向閥(fá)閥芯卡(ka)🏃♂️住或閥(fá)孔堵塞(sai)時，液壓(ya)缸易發(fa)生誤動(dong)作或動(dong)作失靈(ling)。此時應(ying)💃檢查油(you)液的污(wū)染情況(kuàng);檢查髒(zang)物或沉(chén)澱物是(shi)否卡住(zhù)閥芯或(huò)堵塞閥(fa)孔;檢查(chá)閥體的(de)磨損情(qíng)況，清洗(xǐ)、更換系(xi)統過濾(lǜ)器，清洗(xi)油箱，更(geng)換液壓(yā)介質。
(2)活(huo)塞杆與(yǔ)缸筒卡(kǎ)住或液(ye)壓缸堵(du)塞。此時(shi)無論如(rú)何操縱(zong)♊，液壓缸(gāng)都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微(wēi)。這時應(yīng)檢查活(huo)塞及📐活(huo)塞杆密(mì)封是否(fǒu)太緊，是(shì)否進入(rù)髒物及(jí)沉澱物(wu)：活塞杆(gan)與缸筒(tong)的軸🎯心(xin)線是否(fou)對準，易(yì)損件和(he)密封件(jiàn)是否失(shi)效，所帶(dai)負荷是(shì)否太大(dà)。
(3)液壓系(xì)統控制(zhì)壓力太(tai)低。控制(zhi)管路中(zhong)節流阻(zǔ)力可能(néng)過大，流(liú)量閥調(diào)節不當(dāng)，控制壓(yā)力不合(he)适，壓力(lì)源受到(dào)幹擾。此(ci)時應檢(jian)查控制(zhì)壓力源(yuan)，保證壓(ya)力調節(jie)到系統(tǒng)㊙️的規定(dìng)值。
(4)液壓(ya)系統中(zhong)進入空(kōng)氣。主要(yào)是因為(wéi)系統中(zhong)有洩漏(lou)發生。此(cǐ)時應💰檢(jiǎn)查液壓(yā)油箱的(de)液位，液(ye)壓泵吸(xī)油側的(de)密封件(jian)🔞和接頭(tóu)，吸油粗(cū)濾器是(shì)否太髒(zang)。若如此(cǐ)，應補充(chōng)液壓油(yóu)，處理密(mi)封及接(jiē)頭👉，清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
(5)液(yè)壓缸初(chū)始動作(zuò)緩慢。在(zài)溫度較(jiao)低的情(qing)況下，液(yè)壓📱油黏(nián)度🧑🏾🤝🧑🏼大，流(liu)動性差(cha)，導緻液(yè)壓缸動(dong)作緩慢(man)。改善方(fāng)法是，更(geng)換黏溫(wen)性能較(jiao)好的液(yè)壓油，在(zai)低溫下(xia)可借助(zhu)加熱器(qi)或用機(jī)器自身(shēn)加熱以(yǐ)提升啟(qi)動時的(de)油溫，系(xì)統正常(chang)工作油(yóu)溫應保(bao)持在40℃左(zuo)右。
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